大國擔當！我國海軍武力營救外籍輪船

        護航編隊營救突擊隊隊長曾小松（上圖）回憶了營救過程：登船后，我們突擊隊時間控制艙面并迅速占領制高點，形成壓制性火力網對艏樓嚴密布控，確定艙面無海盜威脅后，各小組密切配合，交替掩護前往安全艙解救了被困十多個小時的船員。確認船員安全后，在船長的協助下，我們自上而下、層層推進逐一對船舶艙室進行排查。

        確認船員安全后，特戰隊員對貨船實施全面搜查并加強安全警戒，確保商船安全。

        護航編隊預備指揮員趙朗：在行動中，我們安全迅速控制商船，周密細致展開搜索行動，徹底解除了海盜威脅。在整個行動過程中，我們始終把確保船員人身安全放在首位，確保營救行動萬無一失、一擊制勝。

        事件發生以后，該船向亞丁灣護航的各國軍艦發出求救信息，剛剛完成護航任務的玉林艦時間趕到了事發海域，并迅速展開營救。隨后，印度，美國，意大利，巴基斯坦等多個國家海軍的軍艦也陸續趕往該海域準備實施營救。

        本次救援行動還出現了一個小插曲，印度方面表示這是一場“聯合營救行動”，根據印度國防部的表述，印度軍艦與船員取得聯系，派了一架直升機進行偵查，在甲板上沒有發現海盜，于是讓船員在直升機的排斥下自己出艙檢查，同樣沒有發現海盜，認為海盜已經逃走了，隨后中國海軍趕到登船，印度直升機繼續提供掩護。

        但是中國外交部在對外公告中并沒有出現與印度聯合救援的信息，這是為什么呢？

        事實上，印度海軍并沒有登船，只是只是遠遠地拍了張合影……

        中國公布的救援影像中并沒有出現印度的直升機，登船行動全程是由中國的艦載直升機進行掩護的。可以確定的事實是中國特戰隊員登臨被劫持外籍船只實施救援。一位參加過護航行動的專業分析，由于印方并沒有對中方提供任何有價值的信息，整個解救過程也只是旁觀，沒有參與，所以不能算聯合行動。

        一名軍方人士9日對《環球時報》記者說，新的貨船遭劫事件表明亞丁灣仍不安全，海盜對該海域的威脅始終存在。在該海域執行反海盜的各國軍艦仍面臨海盜的挑釁，保護過往船舶和人員的生命和財產安全的任務依然艱巨。海軍軍事學術研究所研究員張軍社說，中國海軍成功營救外籍貨船說明隨著中國軍力增長，中國軍隊為國際社會提供公共安全產品能力不斷增強，對維護地區和世界和平穩定是一個福音，而不是威脅。

        自2008年派出首批護航編隊赴亞丁灣、索馬里海域執行護航行動以來，中國海軍共派出26批艦艇編隊執行護航任務。截至9日，完成1029批6337艘船舶護航任務，其中外國和世界糧食計劃署等國際組織船舶3247艘。接護被海盜釋放船舶8艘，接護遭海盜襲擊船舶1艘，營救遭海盜登船襲擊船舶2艘，救助外國船舶5艘，接護被海盜釋放船員1次。解救被海盜追擊船舶32次43艘，其中我國船舶17次23艘，外國船舶15次20艘。這說明中國承擔了越來越多的國際責任和義務。